La potencia anunciada suele ser un máximo. En AC revisa vehículo, cable, fases y potencia disponible; en DC importan la curva del modelo, el nivel de batería, la temperatura y las limitaciones de la estación.
Empieza por identificar AC o DC
En AC, compara la potencia que puede usar el coche en esa configuración con la del punto y la disponible en el suministro. Un equipo de 22 kW no garantiza 22 kW en un vehículo que acepta 11. La gestión doméstica también puede reducir la recarga mientras otros aparatos consumen.
En DC, Fastned explica que el sistema de gestión de batería solicita la potencia y que la temperatura y el estado de carga influyen. También puede existir una limitación de estación o reparto de potencia. Un descenso por sí solo no identifica cuál es la causa.
Calcula la media de tu propia sesión
Si el registro indica 24 kWh entregados durante 30 minutos de carga, la potencia media es 24 / 0,5 = 48 kW. Esa media puede coexistir con un pico superior al principio. No compares la media de una sesión larga con el máximo de una ficha.
Comprueba qué tiempo mide el registro: tiempo transfiriendo energía o tiempo total conectado. Si hubo diez minutos sin transferencia, incluirlos reduce la media aparente. Para comparar, utiliza siempre el mismo criterio.
Haz una comparación con contexto
- Mismo modelo y versión, no solo nombre comercial.
- Intervalo parecido de porcentaje inicial y final.
- Condiciones térmicas y preparación del vehículo comparables.
- Potencia compatible del punto y avisos visibles de limitación.
- Energía y tiempo medidos de la misma forma.
Si el coche dispone de acondicionamiento para recarga, utiliza el procedimiento descrito por su fabricante. No todos los coches ofrecen esa función ni la activan de la misma manera.
Cuándo pedir una comprobación
Una caída acompañada de un error o una reducción que se repite en condiciones comparables merece trasladarse al operador o al servicio del vehículo. Guarda dos o tres registros bien descritos; ofrecen más información que una foto aislada de la potencia.
No intentes elevar límites eléctricos para alcanzar un récord anunciado. Si el problema es terminar a tiempo en casa, ensaya una potencia sostenida más conservadora en la calculadora. Si necesitas 20 kWh de red, a 4 kW son cinco horas; a 2 kW, diez. Esa diferencia permite ajustar la planificación sin diagnosticar una avería.
Preguntas frecuentes
¿Un cargador de 350 kW obliga al coche a recibir 350 kW?
No. El vehículo solicita energía dentro de sus límites y de las condiciones de la sesión.
¿Cargar del 80 al 100 % tarda proporcionalmente igual?
No debe suponerse. La potencia puede bajar al aumentar el nivel de batería; consulta la curva y recomendaciones de tu modelo.
Fuentes y alcance
La fecha de revisión aparece al inicio de la guía. Las condiciones comerciales citadas llevan su fuente y fecha de consulta. Los ejemplos se identifican como cálculos propios; no son pruebas de vehículos ni presupuestos personalizados.
- Fastned · Qué determina la velocidad de carga rápida
- Tesla · Carga en casa: límites del vehículo y del equipo
- Wallbox · Sistemas de gestión de energía
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