En AC, el cargador a bordo del coche convierte la corriente. En DC, esa conversión la hace el equipo exterior. Por eso el límite AC del vehículo puede ser muy inferior a su pico DC.
Dos recorridos para la energía
La batería almacena energía en corriente continua. Cuando conectas a una instalación AC, interviene el cargador interno del vehículo; con una estación DC, la conversión principal se realiza fuera del coche. Esto explica por qué una ficha puede anunciar, por ejemplo, 11 kW AC y un pico DC mucho mayor sin que exista una contradicción.
Para interpretar una oferta de instalación doméstica, busca la especificación AC. Para una parada de carga rápida, consulta el intervalo y las condiciones del dato DC. No uses el mayor número disponible en ambas situaciones.
Compara energía entregada, no etiquetas
Supón que quieres añadir 33 kWh a la batería. En un ejemplo AC con eficiencia del 90 %, la red tendría que entregar 36,67 kWh. A 11 kW sostenidos, eso son unas 3 horas y 20 minutos. La estimación solo sirve si vehículo, cable, fases y potencia disponible permiten mantener esos 11 kW.
Una estación DC con un pico anunciado de 150 kW no permite deducir que los 33 kWh llegarán en 13 minutos. La potencia instantánea cambia durante la sesión. Para comparar dos coches, busca el mismo intervalo de carga y condiciones equivalentes, no únicamente sus máximos.
Decide según el tiempo que ya vas a estar parado
Escribe cuánto tiempo tienes disponible: una noche, una jornada laboral, una comida o una pausa breve. Después comprueba cuánta energía necesitas reponer. Una estancia larga puede encajar con AC aunque exista DC cerca; una parada de carretera tiene otras prioridades.
Ejemplo de decisión: si en seis horas necesitas 18 kWh de red, una media de 3 kW cubre la necesidad matemática. No exige alcanzar el límite máximo del vehículo. En cambio, si solo dispones de media hora, necesitas evaluar una sesión real DC y su curva.
La información que falta en muchas comparaciones
- Si la energía se mide en red o en batería.
- Si la potencia es máxima, instantánea o media.
- El porcentaje inicial y final de la sesión.
- La versión del vehículo y las condiciones de temperatura.
Nuestra calculadora de tiempo utiliza un escenario AC constante. Para entender las variaciones durante una sesión rápida, lee por qué el coche carga más despacio.
Estima el tiempo según batería, carga inicial y final, cargador, límite del coche y potencia disponible.
Tiempo de carga ACPreguntas frecuentes
¿Un wallbox de 22 kW es carga DC?
No por su potencia. Existen equipos AC de 22 kW; debes mirar la corriente y la especificación del equipo.
¿AC significa siempre más barato?
No. El coste lo determina la oferta concreta, sus cuotas y condiciones. Compara el precio final de tu sesión.
Fuentes y alcance
La fecha de revisión aparece al inicio de la guía. Las condiciones comerciales citadas llevan su fuente y fecha de consulta. Los ejemplos se identifican como cálculos propios; no son pruebas de vehículos ni presupuestos personalizados.
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