Calcula la energía diaria y repártela entre las horas disponibles. La vivienda también consume: el instalador debe comprobar la potencia aprovechable y la gestión de carga.
La batería completa no es tu consumo diario
Si cada día recorres una distancia moderada, lo habitual es reponer la energía utilizada, no cargar una batería vacía hasta el máximo. Para estimar la necesidad, multiplica kilómetros diarios por consumo por kilómetro y añade las pérdidas solo si partes de energía de batería.
Después divide por las horas en que puedes cargar. Obtendrás una potencia media orientativa. Este cálculo permite plantear mejor la conversación con el instalador, pero no elige protecciones, conductores ni configuración del suministro.
Ejemplo de necesidad diaria
Para 60 km diarios con 18 kWh/100 km desde batería, necesitas 10,8 kWh almacenados. Con eficiencia del 90 %, serían 12 kWh de entrada. Si dispones de seis horas de carga efectiva, la media necesaria es 2 kW. En tres horas serían 4 kW.
Eso no significa que puedas contratar exactamente esa potencia total: la vivienda también consume y el equipo tiene sus condiciones de funcionamiento. La potencia disponible para el coche depende del resto de la instalación y de cómo se gestione la carga.
Qué cambia con el balanceo
Un sistema de gestión de potencia compatible puede ajustar la recarga cuando cambia el consumo doméstico. El resultado relevante es cuánta energía logra entregar durante tu ventana disponible. Si la potencia varía, una cifra máxima no basta para calcular el tiempo.
Ensaya un escenario de potencia sostenida más baja para cubrir momentos de coincidencia con cocina o climatización. Si el resultado sigue encajando en la noche, quizá el caso habitual no requiera la máxima potencia nominal del cargador.
Qué llevar al instalador
- Modelo y versión del coche, con su límite de carga AC.
- Kilómetros habituales y excepcionales.
- Horario de aparcamiento y necesidad de salida.
- Datos del suministro y potencias máximas registradas.
- Distancia y condiciones del recorrido hasta la plaza.
La selección de potencia e instalación debe verificarla un profesional habilitado. No pruebes la capacidad de un enchufe o circuito conectando cargas por encima de sus límites.
Estima el tiempo según batería, carga inicial y final, cargador, límite del coche y potencia disponible.
Tiempo de carga ACPreguntas frecuentes
¿Necesito contratar 7,4 kW porque el cargador sea de 7,4 kW?
No necesariamente. Puede existir regulación de potencia, pero su compatibilidad y configuración deben revisarse para tu instalación.
¿Puedo cargar con poca potencia durante más horas?
En términos de energía, sí; en la práctica hay límites mínimos y condiciones técnicas del vehículo y del punto.
Fuentes y alcance
La fecha de revisión aparece al inicio de la guía. Las condiciones comerciales citadas llevan su fuente y fecha de consulta. Los ejemplos se identifican como cálculos propios; no son pruebas de vehículos ni presupuestos personalizados.
- Tesla · Carga en casa: límites del vehículo y del equipo
- BOE · Reglamento electrotécnico para baja tensión
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